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日本経済評論社 中村尚史 林采成 沢井実 蔡龍保 ばん澤歩
点
台湾・朝鮮・樺太・「満洲」を含む〈日本帝国圏〉の鉄道が、いかに形成され運営されていたか。人的資源管理、業務や技術者、海外交渉や国際市場といった視点からよみとく。
日本帝国圏鉄道とは何か第1部 人的資源(日本帝国圏鉄道の形成と人的資源;日本帝国圏鉄道における人的資源管理の比較分析―日本、台湾、朝鮮、満洲)第2部 鉄道運営(日本帝国圏鉄道における保線業務の革新と労働組織;日本統治時代の台湾鉄道と鉄道部長新元鹿之助―人的資源と鉄道経営の観点から)第3部 国際関係(1920‐30年代の満鉄とドイツ―日本帝国圏鉄道の対欧州関係を考察するために;東アジア機関車市場の展開とアメリカ・メーカー―1887‐1938)日本帝国圏鉄道の特徴
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[BOOKデータベースより]
台湾・朝鮮・樺太・「満洲」を含む〈日本帝国圏〉の鉄道が、いかに形成され運営されていたか。人的資源管理、業務や技術者、海外交渉や国際市場といった視点からよみとく。
日本帝国圏鉄道とは何か
[日販商品データベースより]第1部 人的資源(日本帝国圏鉄道の形成と人的資源;日本帝国圏鉄道における人的資源管理の比較分析―日本、台湾、朝鮮、満洲)
第2部 鉄道運営(日本帝国圏鉄道における保線業務の革新と労働組織;日本統治時代の台湾鉄道と鉄道部長新元鹿之助―人的資源と鉄道経営の観点から)
第3部 国際関係(1920‐30年代の満鉄とドイツ―日本帝国圏鉄道の対欧州関係を考察するために;東アジア機関車市場の展開とアメリカ・メーカー―1887‐1938)
日本帝国圏鉄道の特徴
台湾・朝鮮・樺太・「満洲」を含む〈日本帝国圏〉の鉄道が、いかに形成され運営されていたか。人的資源管理、業務や技術者、海外交渉や国際市場といった視点からよみとく。