ロータリーエンジン車 増補二訂版

マツダを中心としたロータリーエンジン搭載モデルの系譜

三樹書房
当摩節夫　

• 価格: 4,950円（本体4,500円＋税）
• 発行年月: 2024年08月
• 判型: Ｂ５
• ISBN: 9784895228183

内容情報

[BOOKデータベースより]

ロータリーエンジン搭載マツダコスモ（試作車）発表から６０年。フェリックス・バンケル博士が研究を重ねていたロータリーエンジンは、ドイツのＮＳＵ社の協力のもとで開発が進み、１９５７年に最初のＤＫＭ５４型ロータリーエンジンが製作された。回転運動により動力を生み出すコンパクトなロータリーエンジンは、往復運動を回転運動に変換する従来のレシプロエンジンに代わる「未来のエンジン」とも称されて注目を集め、世界中のメーカーがＮＳＵ社にライセンス契約などを申し込んだ。ロータリーエンジンの研究開発は各メーカーで進められ、わずか数社が市販に成功したものの、ほとんどのメーカーが撤退となったが、マツダは次々と量産車を開発した結果、ロータリーエンジン車を２００万台近くも量産する世界で唯一のメーカーに成長した。その後２０１２年にロータリーエンジン車の生産が途絶えたが、２０２３年にマツダは、ＭＸ‐３０　Ｒｏｔａｒｙ‐ＥＶの発電用エンジンとして、ロータリーエンジンを復活させたのである。愛蔵版６００部。

ロータリーエンジン車の歴史（ロータリーエンジンフィーバー；ロータリーエンジンをモノにしたマツダの苦闘；マツダのロータリーエンジン車）
カタログでたどるロータリーエンジン車（メーカー各社が挑戦したロータリーエンジン車；マツダのロータリーエンジン車）

[日販商品データベースより]

【ロータリーエンジン搭載マツダコスモ＜試作車＞発表から60年】「未来のエンジン」とも称され、世界中のメーカーが研究開発を進めたロータリーエンジン。技術的な課題もあり、多くのメーカーが撤退するなか、マツダは課題を克服して次々と量産車を開発した結果、ロータリーエンジン車を200万台近くも量産する世界で唯一のメーカーに成長した。一時その生産は途絶えたが、2023年にマツダは、MX-30 Rotary-EVの発電用エンジンとして、ロータリーエンジンを復活させ今日に至っている。本書では、マツダのロータリーエンジン車の変遷を中心に、各メーカーの取り組みも含めて、当時の貴重なカラーカタログなどを用いて紹介する。本書は、ロータリーエンジン搭載の試作車マツダコスモが発表されて60年を迎えるのを機に、2011年刊行の同書の内容を再確認し、2023年に発売されたマツダMX-30 Rotary-EVの情報などを追加収録、カバー装丁を一新して刊行する増補二訂版。