日本鉄道史昭和戦後・平成篇

国鉄の誕生からＪＲ７社体制へ
中公新書　２５３０

中央公論新社
老川慶喜　

• 価格: 1,034円（本体940円＋税）
• 発行年月: 2019年02月
• 判型: 新書
• ISBN: 9784121025302

内容情報

[BOOKデータベースより]

「日本の復興は、鉄道が中心となってやらなければならない」（一九四五年八月一五日、鉄道総局長官の発言）。進駐軍専用列車の運行、続発する事故等の混乱のなか、独立採算制の企業体・日本国有鉄道は誕生した。ビジネス特急「こだま」、東海道新幹線、通勤五方面作戦ほか近代化に努めるが、過大な投資等で赤字が膨らみ、分割民営化により四〇年の歴史を閉じた。その後のＪＲ三〇年も含め、鉄道から見た日本現代史を描く。

第１章　敗戦直後の鉄道
第２章　日本国有鉄道の成立
第３章　高度経済成長期の鉄道
第４章　高速鉄道時代の幕開け
第５章　暮らしのなかの鉄道
第６章　国鉄の解体
第７章　ＪＲ体制下の鉄道

[日販商品データベースより]

「日本の復興は、鉄道が中心となってやらなければならない」（１９４５年８月１５日、堀木鉄道総局長官）。進駐軍専用列車の運行、続発する事故などの混乱のなか、独立採算制の企業体・日本国有鉄道は誕生した。ビジネス特急「こだま」、東海道新幹線、通勤５方面作戦など近代化に努めるが、過大な投資等により赤字が膨らみ、分割民営化により４０年の歴史を閉じた。その後のＪＲ３０年も含め、鉄道から見た日本現代史を描く。