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ホンダの不思議力
東洋経済新報社 片山修
点
シビック+翼―空飛ぶ自動車に30年以上前に挑戦したホンダ。バイク世界首位、F1レース、ロボット、ジェット機開発…数々の奇跡を引き起こす不思議力に迫る。
第1部 荒唐無稽の目標を設定する第2部 「絶対価値」を追究する第3部 独自の開発哲学に翻弄される第4部 つくったら終わりからの反転攻勢第5部 封印された悲劇のエンジン第6部 技術をいかにビジネスにするか第7部 黒字化するのはいつの日か第8部 AIが切り開く新“モノ・コトづくり”
シビック+翼…空飛ぶ自動車に30年以上前に挑戦したホンダホンダは、じつに不思議な会社である。なぜ、二輪、F1レースで世界の頂点にのぼりつめたばかりか、「ASIMO」やホンダジェットなど数々の“奇跡”を引き起こすことができたのか。トヨタ、フォルクスワーゲン、GMのように世界のビッグスリーの一角を占めるわけではない。年間の世界販売台数はおよそ500万台で、1000万台のビッグスリーの半分に過ぎない。当然、研究開発費は、超巨大企業に比べて潤沢とはいえない。であるのに、ホンダには、「世界初」「世界一」「日本初」といった技術、製品が少なくない。ホンダは、世界の最先端技術分野で、なぜか次々と成果を生み出す「不思議力」を備えた企業である。数々の奇跡を引き起こす不思議力の源泉に迫る。
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[BOOKデータベースより]
シビック+翼―空飛ぶ自動車に30年以上前に挑戦したホンダ。バイク世界首位、F1レース、ロボット、ジェット機開発…数々の奇跡を引き起こす不思議力に迫る。
第1部 荒唐無稽の目標を設定する
[日販商品データベースより]第2部 「絶対価値」を追究する
第3部 独自の開発哲学に翻弄される
第4部 つくったら終わりからの反転攻勢
第5部 封印された悲劇のエンジン
第6部 技術をいかにビジネスにするか
第7部 黒字化するのはいつの日か
第8部 AIが切り開く新“モノ・コトづくり”
シビック+翼…
空飛ぶ自動車に30年以上前に挑戦したホンダ
ホンダは、じつに不思議な会社である。
なぜ、二輪、F1レースで世界の頂点にのぼりつめたばかりか、「ASIMO」やホンダジェットなど数々の“奇跡”を引き起こすことができたのか。
トヨタ、フォルクスワーゲン、GMのように世界のビッグスリーの一角を占めるわけではない。年間の世界販売台数はおよそ500万台で、1000万台のビッグスリーの半分に過ぎない。当然、研究開発費は、超巨大企業に比べて潤沢とはいえない。であるのに、ホンダには、「世界初」「世界一」「日本初」といった技術、製品が少なくない。
ホンダは、世界の最先端技術分野で、なぜか次々と成果を生み出す「不思議力」を備えた企業である。
数々の奇跡を引き起こす不思議力の源泉に迫る。