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[BOOKデータベースより]
９年前に発生した１２３便事故と、その３年前、１９８２年２月９日に発生したＤＣ‐８羽田事故の反省に立つ日本航空としては、たとえ事業収益を圧迫しても、安全投資をなおざりにしてはならないはずであった。
第１章 操作されたマスコミ―８・１２・１８時２４分３４秒
第２章 日航ジャンボ機の破壊状況を検証する
第３章 軍用空域の恐怖―「自衛隊機は安全を確認しながら飛んでいない」
第４章 崩壊した「安全」の神話―安全でなかったフェール・セーフ設計の思想
第５章 信頼性整備方式の破綻―技術情報が伝えるボーイングの事故の歴史
第６章 危ないのは日航のジャンボだけではない
第７章 日航になぜ事故が続くのか
第８章 「民営化」で事故はなくならない
第９章 「事故調」は信頼できるか