雑誌: 週刊　東洋経済　２０２１年　１０／９号:オンライン書店Honya Club com

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週刊　東洋経済　２０２１年　１０／９号

週刊東洋経済新報社

価格: 730円（本体664円＋税）
発売日: 2021年10月04日
判型: Ａ４変
JAN: 4910201321018
雑誌コード: 20132-10/09

内容説明

ビジネスリーダー必読の本格派総合経済誌

内容情報

自動車産業のＥＶシフトが急激に進んでいます。ＥＵの脱ガソリン車宣言に続き、米国まで「２０３０年に新車の５割を電動車にする」と打ち出しました。鴻海、ファーウェイなど新勢力の参入ラッシュにとどまらず、次世代車関連の新興企業にも巨額のマネーが集まっています。
５５０万人もの雇用を抱える自動車産業は日本経済の大黒柱ですが、トヨタ自動車を頂点とするピラミッド構造は転換を迫られています。自動車立国ニッポンの激動を徹底取材しました。

【特集】ＥＶ産業革命　－自動車立国の岐路－
［プロローグ］　決断迫られる日本の自動車産業
［図解］　ＥＶ化に雪崩を打つ世界

第１章　　トヨタの模索
［インタビュー］トヨタ自動車取締役　ウーブン・プラネット・ホールディングスＣＥＯ　ジェームス・カフナー
　「新しいエコシステムに挑み　車の未来を牽引していく」
カフナー氏率いるウーブン・プラネットの役割
「水素エンジン」は章男社長の肝煎り　トヨタ“全方位”戦略の吉凶
「脱炭素メディア」と化すトヨタイムズ
ソフトウェア更新で収益源開拓　運転支援が変える車の価値
［インタビュー］ウーブン・プラネット・ホールディングスＣＴＯ　鯉渕　健
　トヨタの「ミスター自動運転」に聞く　「レベルの高さは追わない、ソフト更新も実施」
ＣＯ２削減のカギ握る重要領域　「日の丸トラック連合」の危機感

第２章　　ＥＶシフトの激流
事業体制の転換は待ったなし　背水の陣で挑むホンダ、日産
「脱エンジン」で売り上げ急減　始まった部品会社の生存競争
中古リーフを２０万円で投げ売り　ＥＶ化で混乱必至の中古車市場
ネックは販売価格と航続距離　「軽」ＥＶシフトの暗中模索
「ＥＶは儲からない」を覆した　テスラが利益を出せる仕組み
価格帯を広げ、欧州向け輸出も　勢い増す中国製ＥＶの野望
「最初の一台」に最適なのはコレ！　車好きが「本当に欲しい」ＥＶ

第３章　　ＣＡＳＥ革命の挑戦者
ＥＶの造り方を根本から変える　鴻海が狙う「水平分業」革命
日本電産が狙うＥＶ時代のゲームチェンジャー
「自動車界のインテル」に名乗り　ファーウェイ製「車載ＯＳ」の衝撃
中国、欧州の新興勢が急成長　ＥＶシフトの生命線　電池国策支援バトル
［インタビュー］　国軒高科　グローバル本社　エグゼクティブＶＰ　程　騫
　中国の有力電池メーカー幹部を直撃　「安くて燃えない電池で攻める」
大手メーカーの出資先で