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二輪車メーカーの興亡の記録。
三樹書房 富塚清
点
メーカーの数も、最盛時には120社以上と称される。それが技術的にも経営的にも、文字通り“食うか食われるか?”の格闘を演じた。そして残るものはわずか4社、この興亡のあとは、源平時代や織田・徳川の戦国時代などに比べても決して見劣りのしない、興亡ドラマである。この産業興亡史だけは、日本において前代未聞といえる。
第1章 オートバイ技術の内容第2章 後進・日本のオートバイ産業第3章 ガソリン・エンジンの誕生第4章 黎明期の日本のオートバイ界第5章 敗戦とそのあとに来たもの第6章 日本のスクーター工業の盛衰第7章 オートバイ大流行の先駆・バイクモーター第8章 本格的オートバイ時代到来第9章 戦後派の大進出と制覇第10章 優勝劣敗強まる第11章 日本のオートバイの世界制覇第12章 オートバイの技術面概観
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1位
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[BOOKデータベースより]
メーカーの数も、最盛時には120社以上と称される。それが技術的にも経営的にも、文字通り“食うか食われるか?”の格闘を演じた。そして残るものはわずか4社、この興亡のあとは、源平時代や織田・徳川の戦国時代などに比べても決して見劣りのしない、興亡ドラマである。この産業興亡史だけは、日本において前代未聞といえる。
第1章 オートバイ技術の内容
第2章 後進・日本のオートバイ産業
第3章 ガソリン・エンジンの誕生
第4章 黎明期の日本のオートバイ界
第5章 敗戦とそのあとに来たもの
第6章 日本のスクーター工業の盛衰
第7章 オートバイ大流行の先駆・バイクモーター
第8章 本格的オートバイ時代到来
第9章 戦後派の大進出と制覇
第10章 優勝劣敗強まる
第11章 日本のオートバイの世界制覇
第12章 オートバイの技術面概観