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三樹書房 磯部道毅
本書は、フェラーリと言う高性能自動車の歴史について、そのV12エンジンを搭載したモデルを通じて、少しでもわかりやすく語ることを目指したものである。
第1章 前史(1898‐1945)―フェラーリ社誕生第2章 V12エンジンの系譜(1847‐1998年)―1.5lから始まる伝統第3章 コロンボ系V12モデル(1947‐1953年)―新しいレーシングメーカーの誕生第4章 ランプレーディ系V12モデル(1950‐1955年)―大排気量へチャレンジ第5章 スーパーアメリカ、スーパーファースト(1956‐1964年)―豪華限定モデル第6章 4カムシャフトDOHC V12(1956‐1958年)―究極のフロントエンジン・レーサー第7章 250シリーズレーシングモデル(1952‐1964年)―3lの黄金時代第8章 250シリーズ市販GT(1954‐1964年)―3lの黄金時代第9章 Pシリーズ(1963‐1967年)―ミッドシップ・プロトタイプ第10章 275‐330‐365シリーズ(1964‐1974年)―4輪独立懸架GT第11章 612カンナム、312P、512S(1968‐1972年)―カンナムから世界選手権へ第12章 現代のモデル(1976‐1998年)―400、456GT、F50、333SP主役への復帰第13章 F‐1に搭載されたV12(1948‐1995年)―レース最高峰でのV12第14章 V12モデルの主なレース成績(1948‐1998年)
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[BOOKデータベースより]
本書は、フェラーリと言う高性能自動車の歴史について、そのV12エンジンを搭載したモデルを通じて、少しでもわかりやすく語ることを目指したものである。
第1章 前史(1898‐1945)―フェラーリ社誕生
第2章 V12エンジンの系譜(1847‐1998年)―1.5lから始まる伝統
第3章 コロンボ系V12モデル(1947‐1953年)―新しいレーシングメーカーの誕生
第4章 ランプレーディ系V12モデル(1950‐1955年)―大排気量へチャレンジ
第5章 スーパーアメリカ、スーパーファースト(1956‐1964年)―豪華限定モデル
第6章 4カムシャフトDOHC V12(1956‐1958年)―究極のフロントエンジン・レーサー
第7章 250シリーズレーシングモデル(1952‐1964年)―3lの黄金時代
第8章 250シリーズ市販GT(1954‐1964年)―3lの黄金時代
第9章 Pシリーズ(1963‐1967年)―ミッドシップ・プロトタイプ
第10章 275‐330‐365シリーズ(1964‐1974年)―4輪独立懸架GT
第11章 612カンナム、312P、512S(1968‐1972年)―カンナムから世界選手権へ
第12章 現代のモデル(1976‐1998年)―400、456GT、F50、333SP主役への復帰
第13章 F‐1に搭載されたV12(1948‐1995年)―レース最高峰でのV12
第14章 V12モデルの主なレース成績(1948‐1998年)