雑誌: 週刊　東洋経済　２０１９年　２／１６号:オンライン書店Honya Club com

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週刊　東洋経済　２０１９年　２／１６号

価格: 723円（本体657円＋税）
発売日: 2019年02月09日
判型: Ａ４変
JAN: 4910201330294
雑誌コード: 20133-02/16

内容説明

ビジネスリーダー必読の本格派総合経済誌

内容情報

最強の通勤電車はどれか？　混雑率の改善度や朝ラッシュ時の速度、遅延発生日数の少なさなど７つのデータから本誌が独自判定。鉄道利用者の奪い合いは今後、ますます激しくなっていく。「利用者目線」と「経営」の両方の観点から、鉄道を大解剖。

●東京圏３２路線　通勤電車総合ランキング
●東京圏３２路線　７指標個別ランキング
●読者アンケート　通勤電車の不満と満足　山手線と小田急線が高評価
●鉄道会社　淘汰の時代は始まりつつある
●首都圏の新線・延伸計画　実現が早いのはどの区間？
●最大の目玉は「おおさか東線」、大阪で次々と新線
●ＪＲ東日本　山手線新駅や改良工事は危機感の表れ
●通勤特急・通勤ライナーの収益性は高い
●「遅れ」の原因　人身事故や施設トラブルは減らせるか
●山手線で試験スタート　鉄道の自動運転
●「マナー問題」は永遠の課題
●鉄道アプリの利便性は、関西よりも関東に軍配
●次は運行業務へ　鉄道会社は海外にも向かう

【第１特集】最強の通勤電車
東京圏３２路線・通勤電車総合ランキング
東京圏３２路線・７指標個別ランキング
アンケート　山手線と小田急線が高評価
「満員電車ゼロ」の公約は「時差出勤」にすり替わった
鉄道会社の淘汰の時代が始まりつつある
首都圏の新線・延伸計画　実現が早いのはどの区間？
最大の目玉は「おおさか東線」、大阪で次々と新線
山手線新駅や改良工事はＪＲ東日本の危機感の表れ
通勤特急・通勤ライナーの収益性は高い
「遅れ」の原因　人身事故や施設トラブルは減らせるか
山手線で試験　鉄道にも到来した自動運転の波
「マナー問題」への対応に悪戦苦闘
鉄道アプリの利便性は「西低東高」
次は運行業務へ　鉄道各社「海外進出」の焦点

深層リポート
芋づる式に出てくる欠陥　政府統計の是正は前途多難

スペシャルインタビュー
貨幣になれなかった　ビットコインの必然　経済学者●岩井克人

企業リポート
２０１９年版　信頼される会社　ＣＳＲ企業ランキング

ニュース最前線
トヨタ子会社に電池を移管　津賀パナの誤算と危機感
火災多発の太陽光パネル　シャープ　甘すぎる「自主回収」

連載
｜経済を見る眼｜早川英男
｜トップに直撃｜森　敬太●サンバイオ社長
｜ニュースの核心｜大崎明子
｜マネー潮流｜高井裕之
｜少数異見｜
｜フォーカス政治｜歳川隆雄
｜グローバルアイ｜リチャード