- 週刊 東洋経済 ２０２３年 ２／１１号
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週刊 東洋経済新報社
- 価格
- 750円（本体682円＋税）
- 発売日
- 2023年02月06日
- 判型
- Ａ４変
- JAN
- 4910201320233
- 雑誌コード
- 20132-02/11
内容説明
ビジネスリーダー必読の本格派総合経済誌
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ホンダが２０４０年の「脱エンジン」目標を打ち出してから、間もなく２年。自ら退路を断った決断の先には何があるのでしょうか。本特集では車種半減という不退転の大決断の中身、アキュラの移行を皮切りとした「ＥＶ出遅れ組」からの起死回生策、テスラへの対抗意識がにじむソフトウェア利益４０００億円の野心、部品メーカーやディーラーに迫る試練、ソニーとの異業種連携で狙う創造と破壊、などをリポートしています。徹底取材によって見えてきた、社内でひそかに検討されている事業改革の全体像を描き出しました。
【第１特集】
なるか２０４０年「脱エンジン」
背水のホンダ
２０４０年には車種半減 不退転の大決断 「脱エンジン」衝撃の中身
営業利益率は２％と低迷 今の４輪は「稼げない事業」
Ｐａｒｔ１ 挽回
「アキュラ」の移行が皮切り 「ＥＶ出遅れ組」からの起死回生策
［コラム］ ＢＹＤがテスラを猛追 新局面を迎えるＥＶ市場
テスラへの対抗意識がにじむ ソフトウェア利益４０００億円の野心
ジ ェットにロボット、宇宙まで 車にこだわらないホンダイズム
１年で組織体制見直し 変革を迫られる３年目の三部体制
［コラム］ 本社建て替えを計画 「ＮｅＯプロジェクト」とは
Ｐａｒｔ２ 波紋
「脱エンジン」で進む選別 部品メーカーを待ち受ける淘汰と再編
［コラム］ 地域経済も困惑 ２０２５年で工場閉鎖の真岡市の今
強いられる生存競争 ディーラーは収益激変 店舗網維持へ試練
［コラム］ ディーラーは「食い合い」に警戒感 期待と不安が入り交じるネット直販
技術者の確保に高いハードル 「テックタレント」採用を阻む壁
自動車業界の給与ランキング トヨタや日産より寂しい水準のホンダ
Ｐａｒｔ３ 革新
異業種連携で挑む 「高級車×ソフト」 ソニーと狙う創造と破壊
［インタビュー］
新会社で打ち出すクルマの新価値
ソニー・ホンダモビリティ
水野泰秀 会長兼ＣＥＯ 「競合とは正面から勝負せず」
川西 泉 社長兼ＣＯＯ 「自動車に“知性”が備わる」
強みの「良品廉価」が通用しない ソニー・ホンダの成否が占う日本のＥＶ戦略
［エピローグ］ 崩壊に向かう産業ピラミッド 今こそ問われるホンダの存立意義
【第２特集】
ＮＴＴ人事大改革 脱・年功序列で大ナタ
「民営化後最大」の制度変更 真のＩＴ企業になれるか
序列と出世街道に変