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交通新聞社新書 166
交通新聞社 西上いつき
点
自動運転の時代に運転士は必要か?
第1章 黎明期の鉄道運転(1872年に日本ではじめての鉄道が開業;鉄道運転の現場は長らく男性ばかり)第2章 現在の鉄道運転(運転士による列車制御と、システムによる列車制御;定時運転へのこだわりと、受け継いできたDNA ほか)第3章 自動運転時代を迎えて(さまざまな業界で盛り上がる自動運転;都市鉄道の自動運転と地方鉄道の自動運転 ほか)第4章 自動運転の今後と課題(課題の多くは、異常時に散見されている;進化する鉄道運転、その先にあるもの)
1872 年に新橋〜横浜間で日本初の鉄道が開業してから150 年。機関士・機関助士による運転から自動運転、無人運転へと大きく変貌を遂げてきた鉄道運転を、運転士の経験がある西上いつき氏が解説。現役SL機関士、元JR東日本運転士との対談や、JR九州の自動運転プロジェクトメンバー、元東京大学大学院特任教授にして海外の自動運転にも精通したスペシャリストへのインタビューなども通じ、改めて問います。自動運転の時代に運転士は必要なのか?
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1位
又吉直樹
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[BOOKデータベースより]
自動運転の時代に運転士は必要か?
第1章 黎明期の鉄道運転(1872年に日本ではじめての鉄道が開業;鉄道運転の現場は長らく男性ばかり)
[日販商品データベースより]第2章 現在の鉄道運転(運転士による列車制御と、システムによる列車制御;定時運転へのこだわりと、受け継いできたDNA ほか)
第3章 自動運転時代を迎えて(さまざまな業界で盛り上がる自動運転;都市鉄道の自動運転と地方鉄道の自動運転 ほか)
第4章 自動運転の今後と課題(課題の多くは、異常時に散見されている;進化する鉄道運転、その先にあるもの)
1872 年に新橋〜横浜間で日本初の鉄道が開業してから150 年。機関士・機関助士による運転から自動運転、無人運転へと大きく変貌を遂げてきた鉄道運転を、運転士の経験がある西上いつき氏が解説。現役SL機関士、元JR東日本運転士との対談や、JR九州の自動運転プロジェクトメンバー、元東京大学大学院特任教授にして海外の自動運転にも精通したスペシャリストへのインタビューなども通じ、改めて問います。自動運転の時代に運転士は必要なのか?