今昔写真と路線分析 都電荒川線の全記録

フォト・パブリッシング メディアパル
中村建治（鉄道）　森川尚一　

• 価格: 2,970円（本体2,700円＋税）
• 発行年月: 2021年12月
• 判型: Ｂ５
• ISBN: 9784802133036

内容情報

[BOOKデータベースより]

王子電気軌道と都電２７・３２系統の時代にタイムトリップ。

第１章　総合編（荒川線ヒストリー；昭和の荒川線回想ルポ；旧赤羽線の廃線跡を歩く　ほか）
第２章　停留場編（経緯・由来、古地図探訪、いま＆むかし、配線図今昔など）（三ノ輪橋（日光街道沿いから現在地に移転、乗降ホームは併用から分離へ）；荒川一中前（荒川線で最も新しい停留場、地元商店街の誘致で設置へ）；荒川区役所前（「千住間道」の停留場名で開業、荒川に接していない現在の荒川区）　ほか）
第３章　資料編（荒川線基本データ；写真で見る荒川線用語事典；停留場名変遷表；王電・荒川線クロニクル）

[日販商品データベースより]

都電でたった一つ残っている「荒川線」が開業110年を迎えました。荒川線は1911年8月に「王子電気軌道」という私鉄が飛鳥山〜大塚（現在の大塚駅前）間で産声を上げたのが最初です。その後しだいに路線を伸ばし、三ノ輪（現・三ノ輪橋）〜王子（現・王子駅前）〜早稲田間と王子〜赤羽間で全通します。その後、戦時になる国策の一環で「東京市電」に移行され、1943年の都政施行とともに「東京都電」になりました。戦後になると乗客数もピークを迎えて繁栄の時代を築きますが、自動車の増加によって都電は「交通渋滞の元凶」とされて廃止への道を辿ります。ところが現在の荒川線区間だけは大半が専用軌道であることや、代替の交通機関が少ないことから存続されることになります。本書は王子電気軌道として誕生してから110年間の史話・逸話、写真や古地図を満載して出版したものです。