ビジュアル日本の鉄道の歴史 ３

昭和後期〜現代編　

ゆまに書房
梅原淳　

• 価格: 3,080円（本体2,800円＋税）
• 発行年月: 2017年06月
• 判型: Ｂ５
• ISBN: 9784843351215

内容情報

[BOOKデータベースより]

重たい車体から軽い車体へ１（１９５５年）
東海道線の全線電化が完成（１９５６年）
東海道新幹線がつくられる（１９５７年〜１９６４年）
交流での鉄道電化に成功（１９５７年）
重たい車体から軽い車体へ２（１９５８・１９６２年）
石炭から電気、軽油の時代に（１９５８年〜１９７５年）
新時代をひらく“特急三姉妹”（１９５８年〜１９６０年）
近代的な鉄道への脱皮と苦労（１９５９年〜１９６３年）
地下鉄の躍進と相互直通運転（１９６０年）
特急列車は庶民の乗り物へ（１９６１年〜１９６８年）
東海道新幹線の開業と日本の発展（１９６４年〜１９７０年）
国鉄の大投資と経営の悪化（１９６５年〜１９８７年）
新たな新幹線の計画（１９６６年〜１９７３年）
曲がり角を迎えた日本の鉄道（１９７０年代）
路面電車が消えてゆく（１９７０年代）
蒸気機関車が消えてゆく（１９７５年）
さようなら国鉄、こんにちはＪＲ（１９８７年）
青函トンネルと瀬戸大橋が完成（１９８８年）
さらなるスピードアップをめざして（１９８５年〜）
２１世紀の鉄道（２００１年〜）

[日販商品データベースより]

鉄道車両が蒸気から電気へ｡新幹線の最高速度は時速320kmになり､超電導リニアモーターカーの実験もスタート｡1988（昭和63）年の青函トンネルの開通によって日本列島が１本の線路へ｡日本の鉄道の歴史の「昭和後期〜現代まで」をビジュアルに解説する｡