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草思社 川島令三
点
日本の鉄道をすべて取りあげ、現状と将来を検討する新シリーズの第1弾。神戸を中心に兵庫県の路線について、概要、沿線風景、乗客の流れ、ダイヤ、車両、将来の各項目に分けて詳述。
JR東海道線・山陽線―朝ラッシュ時のダイヤの見直しを阪急神戸線―スピード競争はついにJRに負けた阪急伊丹線―伊丹をいつまで終点にしておくのか阪神本線―12分サイクルでは間があきすぎだ山陽電鉄本線―JRへのさらなる挑戦を神戸新交通ポートライナー―果たして新交通システムでよかったのか神鉄有馬線―山岳鉄道でもスピードアップが必要だ能勢電鉄―阪急宝塚線直通に対する改良が必要〔ほか〕
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[BOOKデータベースより]
日本の鉄道をすべて取りあげ、現状と将来を検討する新シリーズの第1弾。神戸を中心に兵庫県の路線について、概要、沿線風景、乗客の流れ、ダイヤ、車両、将来の各項目に分けて詳述。
JR東海道線・山陽線―朝ラッシュ時のダイヤの見直しを
阪急神戸線―スピード競争はついにJRに負けた
阪急伊丹線―伊丹をいつまで終点にしておくのか
阪神本線―12分サイクルでは間があきすぎだ
山陽電鉄本線―JRへのさらなる挑戦を
神戸新交通ポートライナー―果たして新交通システムでよかったのか
神鉄有馬線―山岳鉄道でもスピードアップが必要だ
能勢電鉄―阪急宝塚線直通に対する改良が必要〔ほか〕