- 週刊 東洋経済 ２０１９年 １１／２号
-
週刊 東洋経済新報社
- 価格
- 730円（本体664円＋税）
- 発売日
- 2019年10月28日
- 判型
- Ａ４変
- JAN
- 4910201311194
- 雑誌コード
- 20131-11/02
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１９５１年、国内定期航空便が初めて就航。その１３年後の６４年には東海道新幹線が開通しました。その後、空港整備と新幹線網の拡大により、新幹線とエアラインによる顧客の奪い合いは各所で続いています。本特集では、その競争の実態を最新データ＆取材を基にわかりやすく解説します。さらに、ヨーロッパにおける空・陸競争の最新事情、セキュリティー対策最前線、時速３６０キロメートルでの営業運転を目指すＪＲ東日本の最新車両「ＡＬＦＡ−Ｘ」の秘密など独自リポートもたっぷり。そのほか、「ネット予約」「料金」「手荷物サービス」など、さまざまな分野で優劣を比較しました。出張＆旅行の交通手段を選ぶ際の参考になるだけでなく、近未来の日本の国土軸の行方をも占う４０ページ大特集です。
【第１特集】国内交通の覇者はどっちだ？ 新幹線 ｖｓ． エアライン
どちらが強い？ 全国「新幹線ｖｓ．エアライン」勢力図
Ｐａｒｔ １ 空ｖｓ．陸 激戦の構図
新幹線「水没」で混乱 北陸の悲願は空路維持
羽田―伊丹便の人気が根強い理由
新幹線もエアラインも重要 東京視点と違う「地方の論理」
東西で「次世代」新幹線が登場 進化する乗り心地を実現？
快適性向上に工夫を凝らす 航空大手２社の新型機材
ネット予約サービスはエアラインが圧倒的リード
価格・時間に環境問題も！ 欧州で白熱する激突の構図
見栄えと機能性を同時に追求 制服も進化する
Ｐａｒｔ ２ 新幹線が変える国土軸
東京―札幌「４時間半」実現への難所 焦点は青函トンネルだ
長崎新幹線は「不完全状態」で始動
リニア２０２７年開業に暗雲 大井川「水問題」の論点
チームプレーでついに実現 新幹線「のぞみ」１２本ダイヤ
Ｐａｒｔ ３ 顧客囲い込みを急ぐエアライン
大手から４枠回収で政策枠は充実 羽田便の生き残り競争
日本の「大甘検査」とは大違い 厳格化する空港の保安検査
ユニーク戦略でシェア拡大 地域密着エアラインの底力
続々民営化する地方空港 利用者にも大きなメリット