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[BOOKデータベースより]
コンセプトとはすなわち「志」―「富士山駅」
[日販商品データベースより]色への狂気「絶対色感」―大阪「サンデザイン」
ヨーロッパで出合った洗練とタフネス―イタリア「シルビオ・コッポラ事務所」
パース画の世界を切り拓く―「ドーンデザイン研究所」設立
成功へと導く「気」の存在―福岡「ホテル海の中道」
初の鉄道デザインは挑戦的な「花仕事」を―５８系気動車「アクアエクスプレス」
１００億円の価値を生むデザイン―高速船「ビートル」
なぜ食堂車が大切なのか―７８７系特急「つばめ」
感動は注ぎ込まれたエネルギーの量―８８３系「ソニック」、８８５系特急「かもめ」
和の素材・伝統・意匠を新幹線に―８００系新幹線「つばめ」
「ローカル線」で日本の田舎を再生する―ゆふいんの森２、九州横断特急、ＳＬ人吉、いさぶろう・しんぺい、はやとの風、海幸山幸／―ＭＯＭＯ、ＫＵＲＯ（ともに岡山電気軌道）／―いちご電車、たま電車（ともに和歌山電鐵）
合理主義・効率主義への抵抗―博多駅ビル「ＪＲ博多シティ」
答えは子どものころに見聞きした中にある―コミュータートレイン、「鹿児島中央駅」
今や日本中の鉄道ファンが最も熱い視線を注ぐ九州。なぜ、九州の鉄道だけがあんなにもかっこいいんだろう。“本当の公共性”を問い続け、九州を鉄道王国へと変貌させたひとりのデザイナーの挑戦と戦いの記録。