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価格：3,300円（本体3,000円＋税）
【2008年12月発売】
価格：605円（本体550円＋税）
【2015年05月発売】
価格：1,320円（本体1,200円＋税）
【2005年05月発売】
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[BOOKデータベースより]
帝国の終焉とイギリスの「衰退」
[日販商品データベースより]第１部 帝国再建期のイギリス航空機産業（１９４３‐１９５６年）（戦後イギリス航空機産業と帝国再建（１９４３‐１９５６年）；アメリカ航空機産業のジェット化をめぐる米英機体・エンジン部門間生産提携の形成（１９５０‐１９６０年））
第２部 スエズ危機後における帝国再編策とイギリス航空機産業（１９５７‐１９６５年）（スエズ危機後におけるイギリス航空機産業合理化（１９５７‐１９６０年）；ＢＯＡＣ経営危機とフライ・ブリティッシュ政策の終焉（１９６３‐１９６６年）；イギリス主力軍用機開発中止をめぐる米英機体・エンジン間生産提携の形成（１９６５‐１９６６年））
第３部 帝国からの撤退期における国際共同開発先のアメリカかヨーロッパかの選択（１９６６‐１９７１年）（帝国からの撤退期におけるイギリス軍用機国際共同開発の特質―ブルーデン委員会を中心に（１９６５‐１９６９年）；ワイドボディ旅客機開発をめぐる米英航空機生産提携の展開（１９６７‐１９６９年）；ロウルズ‐スイス社・ロッキード社救済をめぐる米英関係（１９７０‐１９７１年））
イギリスの「新しい役割」
補論 核不拡散レジームと軍事産業基盤―１９６６年ＮＡＴＯ危機をめぐる米英独核・軍事費交渉（１９６６年３月〜１９６７年４月）
パクス・ブリタニカからパクス・アメリカーナへの覇権の交代を，その軍事的基盤である航空機産業に焦点をあてて考察。第二次大戦後，交通・軍事手段の中心となる航空機の技術的発展を背景に，英米関係・対欧関係など各国の戦略を，一次資料を駆使して描く。